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共享汽車頻頻“惹事”,長沙擬立“規矩”

時間:2019-02-22 14:15:13  來源:  作者:

  共享汽車頻頻“惹事”,長沙擬立“規矩”

  《長沙市文明行為促進條例(草案)》將共享汽車管理納入其中

  近年,隨著長沙共享汽車興起,由共享汽車引發的交通事故頻發廣受關注和思考。2月21日,長沙市人大代表陳樹接受三湘都市報記者采訪時提出,應通過提高企業、用戶的準入門檻等一攬子舉措來規范共享汽車的良性發展。日前獲得長沙市人大會議通過的《長沙市文明行為促進條例(草案)》就將共享汽車管理納入其中。據了解,該條例報湖南省人大常委會審查批準后將于今年5月1日開始實施。三湘都市報·華聲在線記者 胡銳

  現象 安全事故頻發

  隨著共享經濟的興起,共享汽車在長沙的發展也如火如荼。據統計,近年在長沙投運的共享汽車企業多達十多家,包括摩拜、先導快線、首汽GoFun等。但隨之而來的,是共享汽車導致的交通事故不斷增多。

  2018年12月25日晚11時許,長沙市雨花區跳馬鄉一位71歲的老人被一輛疾馳而過的共享汽車撞倒,住院不久后去世。據介紹,肇事者是長沙某學校的一名在校大學生,肇事車輛為“華夏出行”所屬的共享汽車。死者家屬介紹,肇事大學生無力支付治療費,并辦理離校手續后回老家了,接下來找共享汽車公司索賠時被告知找保險公司。截稿前雙方仍未就賠償事宜達成一致。

  在長沙,這不是第一起由共享汽車導致的交通事故。2018年9月30日凌晨許,一男子在長沙市岳麓區萊茵城小區附近的岳麓大道上被一輛共享汽車撞倒后死亡。2018年7月8日晚,長沙周女士在過斑馬線時,被一輛共享汽車刮倒,導致身上多處受傷,但當時肇事司機已不見蹤影。多虧路人發現并報警。

  思考 共享汽車監管引關注

  記者體驗發現,相比出租車和網約車,共享汽車的出行成本往往更低,而且只要能找到合適的借還車網點,租賃共享汽車出行也十分靈活、方便。對于有照無車的人群來說,共享汽車還能帶來更多的駕駛體驗感,因此頗受年輕一族的追捧。

  陳樹指出,目前大多共享汽車平臺對用戶設置的使用門檻較低,從而導致了不少安全隱患。陳樹介紹,現實中很多剛考取駕照或雖已拿證多年但沒實際駕駛經驗的人,喜歡拿共享汽車練手,還有一些無固定經濟收入的用戶比如學生,也喜歡使用共享汽車。在他看來,這是誘發共享汽車事故頻發以及在出事后受害者追償較難的原因之一。“這里還涉及到個人、企業誠信的問題。”

  共享汽車行業還爆出過押金難退的問題。本報就曾報道過共享汽車品牌“位位用車”出現大量用戶保證金押金難退的現象。至今仍有“位位用車”的用戶表示還未成功退回保證金。此外,共享汽車還存在亂停亂放等問題。

  規范 納入長沙市文明條例

  “共享汽車作為新事物很好,但為了避免它野蠻生長后又草草凋零,就需要進行規范。”陳樹認為,要規范共享汽車市場還需從國家層面出臺一攬子法律法規,不僅要提高共享汽車企業的準入門檻,還要引導企業提高用戶使用門檻。

  此前長沙市兩會上,陳樹提交的一份《關于引導共享汽車行業健康發展的建議》指出,首先應規范互聯網車輛租賃運營企業的準入機制;引導共享汽車企業提高用戶使用門檻,并審核用戶應對交通事故賠償風險的經濟承擔能力等。在關注交通事故受損者上,陳樹建議督促共享汽車企業加大保險額度。“而且用戶繳納的保證金應存放或托管在第三方權威機構。”

  1月11日,長沙首部關于文明行為促進方面的專項法規——《長沙市文明行為促進條例(草案)》獲長沙市人大會議通過。該條例指出,互聯網車輛租賃運營企業向社會投放自行車等共享交通工具未有效履行管理職責、影響道路交通秩序的,可以處二千元以上五千元以下罰款。“這是通過對企業的處罰、管理來促進企業想辦法督促消費者文明用車。”

  作者:胡銳




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